Експерт громадської організації «Просторовий рух» Данило Яловенко вважає, що робота з розвантаження центру Луцька від транспорту вже почалася, коли влада відмовилася розширювати проспект Волі. Далі, каже він, потрібно віддати більше площі під смуги для громадського транспорту.
Про це йшлося у програмі «По дорозі» на 12 каналі 25 січня.
Щодо ідеї побудувати підземний пішохідний перехід, яку обговорювали кілька років тому, то, стверджує, вона вже не на часі.
«Міста уже давним-давно відмовилися від будівництва підземних переходів, тому що це в першу чергу незручно для пішоходів. Це додаткові сходи, додаткові прольоти, які потрібно проходити пішки. Уявіть собі: йде бабуся, можливо, з якимось візочком, і їй ставлять два прольоти сходів, щоб пройти 20 метрів. У той час якийсь пан на автомобілі може прокотити цю відстань без жодних проблем. Тоді краще автомобілі підземно запустити», – каже Данило Яловенко.
На його думку, вже обмежили кількість автомобілів у центрі міста, коли пішли шляхом нерозширення проспекту Волі.
«У першу чергу проблема в тому, що тут пішохідні переходи без світлофора. Один перехід зі світлофором, а саме перехрестя без світлофору, і ще два переходи без світлофорів. Оцей перехід, що напроти ЦУМу, його треба об’єднати і зробити просте перехрестя», – зауважує експерт.
«Тут неймовірно величезна площа асфальту, яка неефективно використана. Вона така не потрібна. Цілком би вистачило у два рази менше асфальту. Якщо ми маємо таку площу, ми можемо віддати більше під смуги громадського транспорту. На отих чотирьох смугах проспекту Волі запросто можна зробити смуги для громадського транспорту і сполучити з тим маленьким відрізком біля ЦУМу. Далі продовжити ці смуги на Винниченка і сполучити їх з Василя Мойсея, Перемоги і Соборності», – зазначив гість програми.
Ще один спосіб, на його думку, регулювати кількість автомобілів у центрі міста – відкрити платні парковки.
Нагадаємо, Данило Яловенко висунув ідею сполучити безперервною смугою для громадського транспорту 40-й квартал і центр Луцька.