Перевізники хочуть, аби у Луцьку платили майже 10 гривень за проїзд у маршрутках
Маршрутники Луцька хочуть значного здорожчання проїзду.
Луцькі перевізники в один голос запевняють, що з упровадженням електронної системи проїзду, підписанням додаткових угод із Луцькрадою та встановленням валідаторів їм доведеться працювати у збиток. Саме тому 1 листопада вони повідомили про те, що з 11 листопада значна кількість маршруток припинить курсувати містом, пише ІА ВолиньPost.
Як розповіли перевізники, виправдана вартість проїзду за умов впровадження електронної системи оплати проїзду – 9,5 гривні.
Як розповів директор АТП-10701 Сергій Дьомін, у зв’язку з вимогою міської влади щодо підписання додаткових угод і встановлення валідаторів – за тиждень-другий перевізники просто почнуть працювати у збиток. А відповідно – збанкрутують і будуть вимушені закрити підприємства.
«Нинішній тариф 6 гривень – це компроміс між міською владою, пасажирами та перевізниками, але це вимушено заганяє перевізників у тінь. З огляду на те, що нам доведеться віддати 10% оператору, який встановить валідатори та обслуговуватиме систему безготівкової оплати, ми отримуватимемо з одного квитка – 5,40 грн. І це при тому, що ми повністю виводимо зарплати працівників на рівень офіційних 12 000 гривень, а відповідно втричі зросте і податкове навантаження, яке ми маємо врахувати у вартість тарифу. Окрім цього, нам треба створити окремий контролюючий відділ, який буде слідкувати за тим, чи не їздять «зайці» і чи всі здійснюють оплату. І тут же ми не можемо виключити витрати на пальне та запчастини, яких потребують наші маршрутки. Вже про оновлення автопарку я мовчу – на це просто не вистачає коштів, бо ми просто працюватимемо собі у збиток», – розповідає Сергій Дьомін.
Таким чином, за підрахунками керівництва «Луцьке АТП-10701» їм щомісяця доведеться сплачувати підприємству «Сіті Кард» близько 300 тисяч гривень. А це у рік – 3,6 млн грн., «АТП-1» – близько 3 млн грн. і т.д.
Якщо врахувати те, що з кожного оплаченого квитка перевізник має заплатити 10% оператору (ТОВ «Сіті кард систем») то з 1 автобусу, який працює в постійному режимі на маршруті, перевізник має сплатити в місяць приблизно 10-11 тисяч гривень.
«Ми краще зупинимось відразу, поріжемо маршрутки на брухт чи десь продамо їх, ніж через тиждень-другий станемо банкрутами. Нині містом курсує майже 200 маршруток. Це лише за приблизними підрахунками, в залежності від завантаження маршруту, пасажиропотоку в різну пору доби, щомісяця перевізники будуть зобов’язані сплатити оператору 2,2-2,5 млн. грн. А в рік – до 30 мільйонів гривень. В той же час, міська рада не поспішає закладати в бюджеті витрати на компенсацію пільгових перевезень. Нам ніколи не компенсовували витрат на пільгові перевезення, тому фактично ми всіх пільговиків возили за власний рахунок. Був один випадок, коли нам компенсували витрати на пільгове перевезення інвалідів війни. А нині як бути? Ми ж усі люди і розуміємо, що закон є закон і ми не маємо права відмовити пільговику в перевезенні і разом з тим – ми самі не відмовляємось від цього. Але разом з тим – міська влада не хоче компенсовувати нам проїзд пільговиків, натомість ми маємо оплачувати за кожного пасажира невідомо кому, якійсь турецькій компанії 10% за кожного пасажира», – розповідає директор АТП-1 Едуард Самчук.
За попередньою інформацією, в місті налічується близько 52 тисячі пасажирів, які мають право на пільговий проїзд у громадському транспорті Луцька. Тож можна лише припустити, скільки міській владі доведеться витрачати з бюджету коштів для компенсації перевізникам проїзду пільговиків у громадському транспорті Луцька після впровадження валідаторів. Для прикладу, у сусідній Тернопільській області на це у бюджеті на 2020 рік заклали майже 30 мільйонів. Більше того, у містах, де впроваджують систему безготівкової оплати у громадському транспорті, зазвичай закладають кошти на компенсацію проїзду пільговиків. І що цікаво – стартують такі процеси не за 1 день, а відпрацьовуються поступово.
Таким чином, нині валідатори вже встановлені у всіх тролейбусах та маршрутках, які обслуговує КП «Луцьке підприємство електротранспорту». Що ж до приватних перевізників, то з понад 200 автобусів, які курсують Луцьком у режимі маршрутного таксі, валідатори встановили лише у 7.
За словами перевізників, нині за таких обставин об’єктивний і виправданий тариф – це 9,5 гривень. Мовляв, лише у такому випадку вони зможуть працювати в нормальному режимі, курсувати згідно з графіками, вийдуть з тіні, погодяться на встановлення валідаторів і справно сплачуватимуть оператору за надання послуг з безготівкової оплати. Однак представник «Луцьке АТП 10701» розуміє, що містяни не мають змоги платити таку ціну. Таким чином, вони пропонували міській раді залишити діючий тариф на рівні 6 гривень.
ЧИТАТИ ТАКОЖ: Коли у Луцьку продаватимуть неперсоніфіковані картки для проїзду
Якщо ви знайшли помилку, повідомте редактора, для цього виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.
Останні публікації
- Їжа для діабетиків | Як це працює
- Як готується управління освіти до Дня знань? | Актуально
- Як зберегти вагітність під час війни | Телемедицина
- Новини Волині 15 серпня | Смертельна аварія у Луцьку та як у Баєві відчиняли храм ПЦУ
- Як у Баєві відчиняли храм після переходу до ПЦУ. ВІДЕО
- У Ківерцях соцжитло віддали чиновнику, щоб той навів порядок. ВІДЕО
- Герпесвірусні інфекції: що це таке та як від них захиститися
- У центрі Луцька організували ринок. ВІДЕО
- У Ковелі не можуть поділити міську землю. ВІДЕО
- Підготовка до школи в Ковельській громаді | Позиція
- Реакція дитини на щеплення: що потрібно знати батькам
- До Луцька з’їхалися відомі блогери, тіктокери та артисти. Відео
- Пожежі та потоп: наслідки дводенної негоди в Луцьку. Відео
- Як вакцинуватися людям із діабетом, хронічними серцево-судинними та респіраторними хворобами. Відповідає МОЗ
- Запустили мобільний застосунок для розвитку дошкільнят
- Новини Волині 12 серпня | Блискавка наробила біди та лучани благають врятувати полонених азовців
- Яким критеріям мають відповідати укриття шкіл | Актуально
- Луцьк закликає не допустити суду над полоненими захисниками «Азовсталі». Відео
- У селі на Волині люди нарешті змогли увійти до храму, який перейшов до ПЦУ ще три місяці тому. Відео
- Екстрений захист від дифтерії: найважливіше, що потрібно знати
- Як у волинському селі відчиняли опечатану церкву. ВІДЕО
- Аварій більше не буде: у Ковелі прокладають новий водопровід. ВІДЕО
- Луцьк отримав гуманітарну допомогу з Німеччини. ВІДЕО
- «Капелани на війні моляться і підносять боєприпаси», – Олександр Вронський | Духовна абетка
- Як працюватимуть школи 1 вересня? ВІДЕО
- Луцька громада готується до навчання. ВІДЕО
- У Воютині на Волині — проти Московського патріархату у селі. ВІДЕО
- Новини Волині 11 серпня | Перевірили укриття луцьких шкіл та що будує священник МП біля Луцька
- Дрова замість газу: Ковель готується до опалювального сезону. Відео
- Пензлі замість зброї: у Ковелі художники малюють заради перемоги. Відео
- Персонал Рівненської АЕС проходить професійне навчання. Відео
- Рятувальники оглянули укриття луцьких шкіл. ВІДЕО
- Конфлікт парафій: у селі під Луцьком люди проти будівництва УПЦ МП. ВІДЕО
- Чи можна дитині після щеплення гуляти надворі та купатися
- Новини Волині 10 серпня | У Луцька з вікна випала дитина та як будуть навчатись школярі цьогоріч
- Допомога ДСНС від Німеччини. ВІДЕО
- У Луцьку однорічний хлопчик впав з вікна дев’ятого поверху. ВІДЕО
- Чи безпечна Рівненська АЕС для довкілля. ВІДЕО
- Вчитися будуть, але не всі за партами: яким буде навчання на Волині. ВІДЕО
- У Луцьку презентували виставку у старовинній техніці левкасу. ВІДЕО
- «Пригодиться як не мені, то іншим»: українські господині готуються до зими. Відео
Повідомити про помилку
Текст, який буде надіслано нашим редакторам: