Україна відкрила один з найбільш масштабних інфраструктурних проектів – двоколійний Бескидський залізничний тунель. За даними “Укрзалізниці”, кількість пар потягів на цій ділянці кордону зросте до 96 на добу проти нинішніх 25 пар. Це – стратегічний для Європи залізничний коридор у Карпатах, оскільки цим маршрутом перевозяться вантажі до західного кордону країни, а також понад 60% транзитних вантажів у напрямку Західної та Центральної Європи. І ці обсяги зростають. Транспортні витрати українського бізнесу скоротяться до 3 мільярдів гривень на рік. І це при тому, що загальна вартість будівництва становить близько 2,2 мільярда грн, з яких 1,5 мільярда грн передбачені на монтажні роботи.
Довжина тунелю — понад 1700 метрів. Його довжина – один кілометр 764 метри, висота вісім з половиною метрів, ширина – десять з половиною. Розпочалося будівництво у листопаді 2013 року, а вже в жовтні 2017-го компанія “Інтербудмонтаж” завершила будівництво та оздоблення тунелю. Над зведенням працювали понад 450 працівників. Будівництво фінансували Європейський інвестбанк і Європейський банк реконструкції та розвитку. Бюджет першого етапу становив майже 40 мільйонів доларів кредитних коштів ЄБРР. Крім того, частину витрат понесла і “Укрзалізниця”. У планах – запустити потяг категорії “Інтерсіті” між Львівщиною та Закарпаттям. На відкритті тунелю був присутній і президент України Петро Порошенко. Він став і першим пасажиром, який проїхав тунелем – щоправда, не в пасажирському вагоні, а у кабіні машиніста. Цей об’єкт – другий серед подібних за довжиною в Україні.